井蓋在實際使用過程中也會發(fā)生噪音，這該怎么解決呢？井蓋噪音的存在增強了周圍環(huán)境的噪聲污染，對周圍居民也造成了一定的困擾，而我們首先要做的就是找到井蓋噪音的根源所在，然后有這針對性的將其去除。

一個完整的井蓋裝置是由井蓋座和井蓋構(gòu)成的，在應(yīng)用過程中由于受到車輛或重物的碾壓，井蓋座和井蓋之間會發(fā)生松動并產(chǎn)生間隙。由此一來，井蓋座和井蓋撞擊就會有噪音產(chǎn)生，嚴重影響到周圍環(huán)境，而且也帶來了安全隱患。

針對這個問題，我們希望可以通過對井蓋材料的改進得以改善，因此逐漸出現(xiàn)了由混凝土、橡膠填充料、合成材料、塑料的等材料制成的井蓋，噪音確實有所減少。另外，如果在井蓋裝置下端與井口的配合處固定設(shè)置一個防震橡膠圈，用以加強井蓋的穩(wěn)固性，這樣產(chǎn)生噪音的可能也大大減少了。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

在中國井蓋的國家標準有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復(fù)合、水泥、菱鎂等等。

根據(jù)國家蕞新標準GB/T 23858-2009的蕞新標準要求，

井蓋荷載能力可以分為以下幾種：

其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內(nèi)，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

而某些廠家說過80噸車輛的技術(shù)參數(shù)，如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。

新型球墨鑄鐵井蓋所用材料為專門生產(chǎn)廠的球鐵生鐵、焦炭和球化劑球化等級控制在1級~2級范圍內(nèi)外觀精細顏色與瀝青面層比較接近且混凝土井環(huán)可不露外。

表在保證平整度的前提下井蓋融入路面與道路成為一體化達到美化城市的效果。而舊式灰鑄鐵井蓋由于本身井蓋顏色灰暗外觀粗糙混凝土井環(huán)必須外露瀝青面層顏色與瀝青面層不一致且平整度難于控制與道路難于一體化是美化城市的一個難點。